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国省道通县连乡 产业“一路飘香”

永利娱乐国际网站门户网站 www.gzhighway.gov.cn 2019-01-04 来源: 省公路局办公室
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  冬日的貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣,梯田層層疊疊,國省幹線公路縱橫交錯,開車穿行其間猶如畫中遊。“以前到縣城3個多小時,現在1個小時。路通了産業旺了,思路也打開了,現在土地流轉有活幹,我們都得到了大實惠!”平塘縣塘邊鎮雙河村村民楊通立說。
  近年來,貴州全力快速推進普通國省幹線公路建設,已完成集中連片特困地區普通國省道建設5369公裏,充分發揮普通國省道通縣連鄉達區、兼具機動性和通達性的比較優勢,助力貧困地區人員、資源、資金流動,産業活了,村民致富路寬了。
  20個極貧鄉鎮2020年全通二級公路
  在高原山地居多的貴州,“一座大山使一座城的發展形成一面窮一面富”的現象很常見。位于遵義市綏陽縣的青杠塘鎮與旺草鎮就存在這樣的情況。由于兩村之間被一座海拔約1200米的大山阻隔,山裏的人出不去,山外的人進不來,綏陽縣北部太白、寬闊、黃楊、青杠塘4鎮發展滯後。
  “以前都是走老路開三輪車到城裏進貨,現在隧道通了,一打電話,批發商主動送貨上門,我家小超市的生意也越來越好,一年有10多萬元的收入。”在青杠塘鎮回龍村,村民曾建設談起家鄉新修建的一條隧道,越說越起勁。
  2011年,中共中央、國務院印發《中國農村扶貧開發綱要(2011—2020年)》後,貴州交通建設更加向貧困地區,尤其是深度貧困地區傾斜。目前,貴州全省14個深度貧困縣縣城已全部連接普通國省道二級路,20個極貧鄉(鎮)中已有4個通二級公路,其余鄉鎮將在2020年實現二級公路全覆蓋;已累計實施集中連片特困地區普通國省道建設5369公裏,建設規模和總投資分別占全省的93%、72%。到2020年,貴州20個極貧鄉鎮將進一步突破交通“瓶頸”。
  旅遊公路産生連片效應
  沿著長約100公裏的赤水河谷旅遊公路從仁懷出發,一路途經習水抵達赤水,公路兩側風景優美、霧氣騰飛、猶如仙境。在貴州,這樣的旅遊公路越來越多。
  傳統公路僅能滿足百姓出行需求,而如今的旅遊公路將沿途的自然風光、人文景觀串聯起來,把出行變成了一種旅遊體驗。
  近年來,貴州各地創新“普通公路+旅遊”模式,在公路建設中整合資源、集中優勢,因地制宜發展經濟,普通公路的功能得到提升,旅遊業發展一片紅火。
  “我們這裏興起了更多的旅遊項目,赤水河谷旅遊公路沿線共設置12個驿站、8個服務站、13個景觀台、13個休憩點以及土城旅遊集散中心、房車露營地項目,周邊百姓的就業問題得到解決,企業效益越來越好。”對于旅遊公路發展所帶來的連片效應,遵義交旅投資(集團)有限公司員工張馳深有感觸。
  路網優化帶動産業多元發展
  “路沒修好時,老百姓種植的柑橘,6毛錢一斤都很難賣出去。”說起以前農民的生活,凱裏市下司鎮黨委書記何可建直搖頭。
  210國道改造升級後,當地果蔬業、輕工業得到了長足發展,老百姓的日子越過越好。“現在的柑橘一塊多一斤,遠銷廣東、廣西等地,不少企業也開始入駐下司鎮,鎮內産業發展逐漸走向多元化。”何可建說。
  改變不只在凱裏。在仁懷市,小城鎮建設、國家5A級景區打造、世界自然文化雙遺産申報工作融合開展,力爭把茅台鎮打造成國家5A級文化旅遊景區;在平塘縣,552國道修通帶動果蔬産業進一步發展,平裏河村的果蔬産品外銷到貴陽、廣州等地,每年銷售果蔬100多萬斤,收入300多萬元……
  國省幹線公路網絡的不斷完善,暢通了運輸通道,貧困地區資源得到合理開發利用,傳統的農業逐步發展爲商品經濟。
  目前,貴州全省已實現普通國省道二級及以上公路連接86個示範小鎮、89個旅遊景區。工農業園區、旅遊景點、縣城、鄉鎮到高速公路的在途時間明顯縮短,貴州各地的紅色文化、旅遊觀光資源、精品果蔬、觀光農業等産業,成爲投資者眼中的“香饽饽”。
 
文章来源:中国交通报 作者:刘叶琳 张祥兵
【編輯:省局辦公室】
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