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“智慧”出行 讓鄉村更美好

永利娱乐国际网站门户网站 www.gzhighway.gov.cn 2018-12-14 来源: 省公路局办公室
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 村村通手持手机.jpg

甕安縣白花村,一位村民展示使用“通村村”軟件訂購前往遵義的車票。 本報記者 楊濤 攝

  黨的十八大以來,省委、省政府舉全省之力加快農村交通基礎設施建設。

  2015年,啓動農村公路建設“三年會戰”,至2017年底,貴州成爲全國第14個、西部第1個實現建制村公路通暢率100%、建制村通客運率100%的省份。

  2017年,貴州啓動“組組通”公路三年大決戰,力爭2019年實現全省30戶以上村民組通硬化路目標。

  路通了,交通路網逐漸形成,但村民出行所需要的運輸服務仍亟待改變。

  原有的農村客運呈現兩頭倒挂現象:一方面村民的出行需求不斷增長,卻常常“人等車不來”;另一方面,客運班車也時常出現“車來不見人”的現象。這種農村客運組織形式難以將農村運力和出行需求進行動態匹配,運行效率低下。

  2016年5月,省交通运输厅以雷山县为试点,启动“通村村”农村出行服務平台建设,利用互联网和大数据技术,整合农村客运基础数据、监管数据、营运数据,为农村群众提供客运班线查询、预定、包车、定制班车(校车)、出租车呼叫等出行服務。

  該平台2017年7月正式上線運營,通過人車聯網,精准匹配了農村運力和出行需求。

  截至目前,雷山縣注冊人數達11萬余人,平台日均訪問量3000余人次,全縣258台客運車輛全部接入平台,累計完成訂單1.5萬件,運送旅客8.6萬人次,交易金額近100萬元。

  村民出行省時

  冬至將近,越來越低的氣溫把人直往房裏趕。

  在雷山縣大塘鎮小河村,村頭趙青美的小店裏時常坐滿等車的村民,他們早已通過“通村村”APP約好了車。

  小河村離縣城不到10公裏,但正好處于縣城和鎮上的中間。以前村民出行,只能等過往的順路班車,不然就得搭“黑車”。

  “現在好了,手機上一點,車子來的時間就曉得了。”趙青美笑著說,小店成了乘車點,她的生意也增加了不少。偶爾遇到年紀大的村民不會使用智能手機,趙青美總是主動問清楚他們的目的地,再用自己的手機爲村民預約。

  “只要輸入起點和終點,途徑班車的車牌號碼、座位空位數、抵達時間這些信息就顯示得清清楚楚。”趙青美邊說邊演示,引來店裏候車的村民們一陣歡笑。

  在雷山縣的另一個村寨,相似的情況同樣上演著。

  雷山縣郎德鎮報德村是一個美麗的苗族村寨。早在2015年,公路就通到了村裏。但客運班車都是從縣城開到鎮上的,要想坐車進城,只能在村口馬路邊等,需要多久能坐上車,得看運氣。

  “以前村民出門,至少要提前一個小時到路邊等車,非常耽誤時間。要是遇到需要換乘的路線,再等上一回,就更加窩火了。”說起以前的出行體驗,報德村村委會主任文旭連連搖頭。

  2017年7月,郎德鎮報德村“通村村”智慧交通雲平台服務點投入運營,報德村村民的出行方式徹底改變。

  平台工作人員金光麗對自己的工作很上心,她不僅要負責平台的日常運營,還要在乘車點爲上了年紀的村民提供約車服務。

  “首先我們可以爲村民提供咨詢服務,比如有沒有客運班車經過、多久能到達、有沒有空位等。其次我們可以幫助他們預定班車,通過預定,能准確告知他們坐車的時間。”“有這個乘車點真是很方便,出行前先來這裏問下車子來的時間,再准時來坐車就行了。”報德村村民文明忠對金光麗的介紹十分認可。

  “有了‘通村村’,在APP上查一下車牌號,就可以看見你需要乘坐的車所在位置,可以合理安排等車時間。”談到現在的出行體驗,文旭也表示很滿意。

  自“通村村”APP上線以來,通過手機APP、熱線電話和村服務站點,農村群衆可以實現實時就近呼叫班車和出租車,查詢公交和班車線路、實時位置及到站時間,也可以預訂包車服務,系統線上匹配調度車輛,實現按需發車、預約出行,有效提升運行效率。

  尤其是對偏遠地區農村,既解決了群衆沒車坐“苦等”的問題,又解決了班車沒人乘“空跑”的苦楚,實現了雙贏。

  據統計,系統上線以來,雷山縣農村群衆出行的候車平均時間由原來的2個小時降至30分鍾,出行時間平均減少21.3%,極大地方便了群衆出行。

  學生往返安全

  在雷山縣大塘小學,每到周末,楊通蓉老師都要統計班上需要回家學生的數量和目的地,然後再通過手機上的“通村村”APP預約班車。

  通過網絡,學校的用車需求馬上就會在雷山縣“通村村”調度中心的大屏上顯示,經過工作人員核實、調度,就近的客運班車就會成爲“定制校車”,到校把孩子們安全送回家。

  隨著農村中小學撤點並校後,學生們享受到了更加優質均衡的教育資源,但由于不少學生家居住在偏遠村寨,周末回家返校的交通安全不免讓家長和老師擔憂。

  楊通蓉老師說,以前年紀稍大的學生都是自己乘車回去,具體乘什麽車,不好掌握,其中肯定少不了非法營運車輛。那時,家長和老師都懸著一顆心,擔憂孩子的乘車安全問題。

  解決這一難題的,正是“通村村”APP的上線運營。

  雷山縣汽車站“通村村”智慧雲平台調度中心主任李家俊把“定制校車”功能,稱爲“通村村”從1.0到2.0升級後的全新功能。該縣將大塘小學和思源中學作爲統一調度試點。每周四,由兩所學校各班班主任負責對返家的學生進行登記,並交到學校彙總,學校通過“通村村”APP系統與平台取得聯系,並將需要的運力、出行時間、線路安排等詳細告知。收到學校的“訂單”之後,平台立即作出反應,組織運力在約定時間到校接上學生並逐一安全送回家。

  李家俊表示,通過平台對學生出行進行統一調度,結束了中小學生乘車返家一盤散沙,安全沒有保障,家長學校擔心的狀況。

  “以前,每個周末我們都要抽出半天時間去接娃娃,既耽擱活路,實際上也不安全。”雷山縣大塘居民王珍說,現在,只管在家門口等就可以了。

  雷山縣客運站站長王貴介紹,“通村村”專門設置的學生班車定制功能,以學校爲單位,采用雲計算方法,爲同一目的地或同一線路的學生規劃“專線”,實現從學校到家、從家到學校的班車定制,確保每名學生往返都有正規班車可乘。家長、老師還可實時查看車輛位置,在家庭與學校之間爲學生建起一條便捷的安全出行線路。

  截至目前,雷山縣“通村村”學生班車定制已實現鄉鎮學校全覆蓋,學生信息全錄入,累計提供1129次學生班車定制服務,接送學生2.3萬人次,沒有發生一起交通事故。

  客車運營高效

  “這個軟件讓我的運營工作變得便捷、高效,月收入從2000多元增加到了3000多元。”雷山縣首批“嘗鮮”全國首個農村網約車平台的客運司機陳文華說起“通村村”贊不絕口。

  此前,雷山縣在“村村通”公路的基礎上,同步開通了從縣城發往各村的客運班車,但由于農村普遍面臨著人員居住不集中、線路長、乘客少等問題,使客車的經營成本增高,效益不佳。

  2014年,全縣有160輛從縣城到各村的正規客運班車,到了2015年,縮減到123輛。

  “自平台上線以來,雷山縣所有客運車輛已全部接入,可以實現人和車互聯互通,精准規劃路線,提高載客率。”負責平台研發和運維的貴州智通天下信息技術有限公司總經理羅永安說。

  以陳文華爲例,他的車子是七座車,以前車子經常坐不滿,少的時候只能拉到一兩個客人,跑一趟下來油錢都不夠。而在接入“通村村”平台後,每天有多少乘客預約,在哪兒等車,手機上都能一目了然,路線規劃便捷了,載客率提高了,效益當然更好了。

  與陳文華有同樣感受的,還有今年30歲的黎樹華,他在雷山縣跑客運已經8年了,此前他和陳文華面臨同樣的情況。

  而接入“通村村”1年多來,黎樹華的車輛上座率提高了20%,每月的收入增加了1000多元,賺的比以前多了,跑得自然也比以前勤快了。除了定點班線運輸,他的車輛在每周五還承接了縣城學生返家的定制校車業務。

  “通村村”平台不僅提高了營運車輛的載客率和收入,也提高了對他們的監管能力。

  目前,所有接入該平台的客運車輛,都實現與農村道路交通安全綜合監管雲平台的數據連通、並軌運行,通過實時采集車輛人員信息、GPS定位、車內視頻監控信息,實現對鎮村客運站點、載運車輛及駕駛員的實時監管,有效克服了農村客運線路不斷增加,監管鏈條不斷延伸帶來的監管難題。

  平台運行一年多來,該縣農村客運車輛載客率由56%上升到89%,營運利潤大幅增加;同時,違規運營率從3%下降到1%,交通事故發生率下降50%。

  遊客旅行舒心

  每隔一段時間,文旭都要通過“通村村”軟件爲到報德村旅遊的客人約車。

  “我們村是遠近聞名的美麗苗寨,時常有外地遊客來這裏遊玩,但不是自駕遊的遊客往往會遇到租車的困難。現在好了,我可以通過‘通村村’幫他們叫車,讓他們的出遊更舒心、更便捷。”文旭介紹說,自從村裏的“通村村”平台服務點開通以後,越來越多的遊客到此咨詢坐車事宜。

  雷山縣旅遊資源豐富,在遊客出行量較大的西江苗寨和郎德苗寨等景點,長期以來已形成較爲完備的交通鏈條。然而在報德村這樣的景區,還沒有形成系統的旅遊交通網絡,遊客出行與村民出行一樣,需要借助農村客運。

  “通村村”平台的上線運營,不僅爲本地村民帶來出行便利,也爲遊客到鄉村旅遊提供了保障。

  從法國歸來的熊女士帶著法籍男友在遊覽了西江苗寨後,想前往大塘鎮新橋村遊覽“水上糧倉”,正在因車輛發愁之際,工作人員通過“通村村”APP預約了一輛出租車,滿足了他們的心願。

  “真沒想到,在貴州的農村,老百姓都已經依靠大數據來乘車了。”熊女士十分驚歎。

  據介紹,“通村村”平台在升級完善過程中,逐步鏈接景區景點、傳統村落、民俗風情、地方特産,並與攜程網、搜床網等合作,提供旅遊攻略、智能導覽、酒店民俗預定、網絡銷售等功能。遊客可通過“通村村”APP預約出行、預定住宿及景區門票等,並能根據展示推介定制最佳旅遊線路,獲得更好的旅遊體驗。

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甕安縣“通村村”調度中心工作人員幫農民安裝“通村村”軟件。 本報記者 楊濤 攝

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花溪區甲定村村民通過“通村村”便捷安全出行。實習生 潘德玉 攝

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雷山縣九豐現代農業科技有限公司通過“通村村”包車物流服務將蔬果裝車外運。本報記者 李楓 陳慧 攝

文章来源:贵州日报 2018年12月13日 记者 李中迪

【編輯:省局辦公室】
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